Aproape pe tot pacursul zilei, pe platoul de la Dacia au avut loc o mulţime de manifestări dedicate angajaţiilor şi familiilor acestora, dar şi invitaţilor din exteriorul fabricii. În centrul atenţiei s-a aflat noul Duster, proaspăt întors de la Salonul din Frankfurt care a fost prezentat României în premieră. Cei mai încântaţi au fost însă copiii angajaţilor care au participat la o cursă feroce cu mini maşinuţe, dar mai ales au văzut locul de muncă unde lucrează mami sau tati. Amfitrionul spectacolului a fost Cătălin Măruţă, iar cel mai cunoscut ziarist din domeniul auto, Roxana Ciuhulescu a vizitat uzina alături de angajaţi şi copiii acestora.
Astfel, organizatorii i-au condus pe oaspeţi într-un tur al halelor unde cele mai sclipitoare minţi şi cele mai pricepute mâini din industria auto românească creează produse competitive pe piaţa internaţională. De remarcat, că anul acesta, autorităţile locale n-au mai fost invitate în prim plan, acestea pierzându-se în mulţime, un lucru „aplaudat” de toţi cei prezenţi şi saturaţi de defilarea lor pe toate scenele ridicate, de la cel mai îndepărtat cătun,până la cel mai neînsemnat eveniment aşa zis cultural.
În contra balans cu meteahna locală, directorul Grupului Renault –Dacia România, Yves Caracatzanis, „a dat vina” pentru succesul producătorului de la Mioveni doar pe muncitori, de la ingineri, la lucrătorii de pe bandă:
Yves Caracatzanis, director Grupul Renault: „Am ales ca ediţia de anul acesta Renault Day să aibă loc după Salonul de la Frankfurt pentru a putea arăta turor salariaţiilor şi familiilor acestora noul Duster. Maşina are doar fabricaţie românească şi tot ansamblul de meserii ale grupului Renault se regăsesc aici. Toţi au contribuit şi toţi trebuie să fie mândri de acest produs, deci rezultatul este al tuturor. Este foarte important pentru vitorul companiei, pentru industria automobilistică din ţară, pentru copiii noştri…Trebuie să rămânem competitivi pe piaţă, atât în ceea ce priveşte concurenţa, cât şi pe plan intern,între fabricile Renault din alte state.”
Despre faptul că nici până acum nu s-au demarat lucrările la mult aşteptata autostradă Piteşti-Sibiu, directorul uzinei a transmis un mesaj autorităţilor române: „Spun şi acum ceea ce spun de fiecare dată, autostrada Piteşti-Sibiu nu se va construi pentru Dacia, ci pentru toată România. E limpede că dacă va exista, numărul camionelor cu produse Dacia care va tranzita această rută, va creşte, dar şi al investitorilor care vor fi şi mai atraşi de România, dacă aceasta va dispune de o infrastructură competitivă. In acest moment avem una dintre cele mai bune reţele de internet din lume, deci se poate!”
În 2016, vânzările de autoturisme noi Dacia la nivel mondial au crescut cu 6,1%, la un nivel record de 542.542 de unităţi, de la 511.501 unităţi în 2015. În acest fel, vânzările totale ale Dacia au avansat cu 6% în 2016, de la 550.939 de vehicule în urmă cu un an la 584.219 unităţi în 2016.În Europa, vânzările de vehicule ale mărcii Dacia au urcat cu 10,8%, la un nivel record de 415.010 vehicule.
